NewsClick

NewsClick
  • English
  • राजनीति
  • अर्थव्यवस्था
  • विज्ञान
  • संस्कृति
  • भारत
  • अंतरराष्ट्रीय
  • हमारे लेख
  • हमारे वीडियो
search
menu

सदस्यता लें, समर्थन करें

image/svg+xml
  • सारे लेख
  • न्यूज़क्लिक लेख
  • सारे वीडियो
  • न्यूज़क्लिक वीडियो
  • राजनीति
  • अर्थव्यवस्था
  • विज्ञान
  • संस्कृति
  • भारत
  • अंतरराष्ट्रीय
  • अफ्रीका
  • लैटिन अमेरिका
  • फिलिस्तीन
  • नेपाल
  • पाकिस्तान
  • श्री लंका
  • अमेरिका
  • एशिया के बाकी
हमारे बारे में
हमसे संपर्क करें
सब्सक्राइब करें
हमारा अनुसरण करो Facebook - Newsclick Twitter - Newsclick RSS - Newsclick
close menu
भारत
राजनीति
अर्थव्यवस्था
बंदरगाहों के व्यापार को बढ़ाने के लिए कार्गो हैंडलिंग क्षमता में सुधार ज़रूरी
परिवहन पर स्थायी संसदीय समिति ने अपनी हालिया रिपोर्ट में कहा है कि रेल और सड़क नेटवर्क में कमी प्रमुख बंदरगाहों के लिए एक बड़ी बाधा बनकर उभर रही है।
अरुण कुमार दास
17 Mar 2020
Translated by महेश कुमार
बंदरगाहों के व्यापार

परिवहन पर बनी संसदीय समिति ने अपनी छानबीन में पाया कि प्रमुख बंदरगाहों के विकास और आधुनिकीकरण के लिए पर्याप्त धन आवंटनकरने के बावजूद, कार्गो हैंडलिंग क्षमता में आनुपातिक सुधार नहीं दिखरहा है और प्रमुख भारतीय बंदरगाहों और सिंगापुर के बंदरगाह के बीच कार्गो हैंडलिंग के मामले में बड़ा अंतर है।

अपनी हालिया रिपोर्ट में परिवहन पर स्थायी समिति ने बताया कि रेल और सड़क नेटवर्क की कमी प्रमुख बंदरगाहों के लिए एक बड़ी अड़चन बनकर उभरी है।

संसदीय पैनल ने रेल-सड़क संपर्क परियोजनाओं को लागू करने संबंध में उपलब्ध वित्तीय साधनों के बारे में अधिक जानकारी मांगी है, जिसमें उनके लिए वित्त मुहैया कराए जाने वाले स्रोत और इस तरह के मॉडल भारत में कितने व्यवहार्य हैं, इसकी जांच भी शामिल है।

पैनल ने इस बातपर भी नाराज़गी जताई है कि नौ-परिवहन मंत्रालय ने लगभग तीन-चौथाई परियोजनाओं को पूरा करने की समय-सीमा बढ़ाई है, जबकि छोटे बंदरगाहों को महानगरीय शहरों और राज्यों की राजधानियों से जोड़ने के लिए कनेक्टिविटी परियोजनाओं को समय पर और शीघ्र पूरा करने पर ज़ोर दिया जाना चाहिए था।

पांच प्रमुख बंदरगाहों में यातायात में आई गिरावट को ध्यान में रखते हुए, भारतीय जनता पार्टी के सांसद टीजी वेंकटेश की अध्यक्षता वाली समिति ने देखा कि जिन बंदरगाहों ने नकारात्मक विकास दिखाया है, वे 2017-18 में यातायात वृद्धि के मामले में शीर्ष पर थे। रिपोर्ट में कहा गया है कि हाल का प्रदर्शन विभिन्न बंदरगाह वृद्धि कार्यक्रमों और प्रमुख बंदरगाहों के लिए ख़ास तौर पर डिज़ाइन की गई योजनाओं और उसके लिए उपलब्ध कराए बड़े सरकारी धन से मेल नहीं खाता है।

पांच बंदरगाहों - कामराजार, चेन्नई, न्यू मंगलौर, मोरमुगाओ और जेएनपीटी - ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में नकारात्मक वृद्धि दर्ज की है।

31-सदस्यीय समिति का विचार है कि भारतके प्रमुख बंदरगाहों में बड़े तकनीकी परिवर्तनों की शुरुआत कार्गो हैंडलिंग को प्रोत्साहन प्रदान कर सकती है।

समिति ने यह भी पाया कि कोलकाता, पारादीप,कामराजनगर, चेन्नई, चिदंबरनार, न्यू मंगलौर और दीनदयाल के बंदरगाहों में, प्रति जहाज़ का औसत उत्पादन 2018-19 से भी कम है। जैसा कि समिति ने सिफ़ारिश की है कि शिपिंग मंत्रालय को उन बंदरगाहों के प्रति जहाज बर्थ में औसत उत्पादन में कमी के कारणों पर गौर करना चाहिए और सुधारात्मक उपाय करने चाहिए।

यह पाया गया कि कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट्स पूंजी प्रधान हैं और इनकी अवधि काफ़ी लंबी होती है क्योंकि ये लंबे समय तक आर्थिक रूप से व्यवहार्य होते हैं।

बजट आवंटन पर गहरी चिंता व्यक्त करते हुए समिति ने कहा कि सागरमाला परियोजना के लिए बजट अनुमान 2019-20 में 150 करोड़ रुपये की राशि आवंटित की गई थी। संशोधित अनुमान 2019-20 में घटाकर 98.26 करोड़ रुपये कर दिया गया क्योंकि योजना के तहत स्वीकृत कई परियोजनाओं को वैधानिक मंज़ूरी न मिलने की वजह से वित्त मुहैया नहीं कराया जा सका।

पैनल ने नोट किया कि यह ख़राब योजना और वित्तीय अनुशासन में कमी को दर्शाता है क्योंकि बजट में दिए गए धन को मंज़ूरी की चाहत में खाते में सड़ने दिया गया।

समिति ने यह भी जानना चाहा है कि जो परियोजनाएं लागू होनी थी, उन्होंने भी अधिक समय लिया या वास्तविक बजट से उनका खर्च अधिक बढ़ा। समिति ने मंत्रालय से देरी के लिए सटीक कारणों, यदि कोई है तो, बताने को कहा है, वह भी हर पोर्ट की जानकारी देनी होगी और इसके समाधान के लिए क्या-क्या कदम उठाए गए हैं।

समिति ने कहा कि अनुमानित मांग और 2020-21 के वित्त वर्ष में मंत्रालय के लिए स्वीकृत बजट के बीच एक बड़ा अंतर है। मंत्रालय द्वारा 3,328.70 करोड़ रुपये की अनुमानित मांग के एवज में उसे केवल 1,800 करोड़ रुपये मिले हैं। जाहिर है कि बजटीय योजना में कमियों के चलते इस तरह की भारी भिन्नता देखने को मिलती है, समिति ने कहा।

मंत्रालय से आग्रह किया गया है कि वह बजट निर्माण में उचित योजना और मूल्यांकन के साथ-साथ अपनी जरूरतों और इसे सौंपे गए कार्यों को पूरा करने की क्षमता के लिए सावधासी से काम करे।

समिति ने बजट अनुमानों और संशोधित अनुमानों के बीच इस महत्वपूर्ण भिन्नता पर अपनी नाराजगी व्यक्त की है जो बजटीय योजना में गंभीर कमियों और धन के उपयोग की निगरानी में कमी का संकेत देती है। इसलिए समिति ने मंत्रालय को फंड की ज़रूरत में भारी कमियों को दूर करने को कहा है और साथ ही अनियमित प्रवृत्ति में सुधारात्मक उपाय करने की सिफारिश की है ताकि मंत्रालय के लिए अधिक विवेकपूर्ण बजट का निर्माण किया जा सके। इसने सलाह दी है कि मंत्रालय को उचित आंकलन और योजना बनाने के बाद ही अपना अनुमान लगाना चाहिए।

अंग्रेजी में लिखा मूल आलेख आप नीचे दिए गए लिंक पर क्लिक कर पढ़ सकते हैं।

Cargo Handling Capacity at Major Ports Needs to Improve, Says Parliamentary Panel

Indian Ports
Budget Allocation for Port Development
Port Traffic
Decline in Port Traffic
Budget 2020
Kamarajar Port
Shipping Ministry
Development of Indian Ports
Rail Road Connectivity
sagarmala project

Related Stories

जनविरोधी बजट के खिलाफ विरोध प्रदर्शन

बजट 2020: कॉरपोरेट दोस्तों की जेबें भरने के लिए जनता की लूट

खोज ख़बर: रैली ग्राउंड में सीवर मौत पर चुप्पी क्यों Mr PM?

बजट होता क्या है? समझना है ज़रूरी

बजट सत्र: अर्थनीति और राजनीति की तस्वीर होगी साफ


बाकी खबरें

  • भाषा
    महाराष्ट्र : एएसआई ने औरंगज़ेब के मक़बरे को पांच दिन के लिए बंद किया
    19 May 2022
    महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना (मनसे) के प्रवक्ता गजानन काले ने मंगलवार को कहा था कि औरंगजेब के मकबरे की कोई जरूरत नहीं है और उसे ज़मींदोज़ कर दिया जाना चाहिए, ताकि लोग वहां न जाएं। इसके बाद, औरंगाबाद के…
  • मो. इमरान खान
    बिहार पीयूसीएल: ‘मस्जिद के ऊपर भगवा झंडा फहराने के लिए हिंदुत्व की ताकतें ज़िम्मेदार’
    19 May 2022
    रिपोर्ट में कहा गया है कि हिंदुत्ववादी भीड़ की हरकतों से पता चलता है कि उन्होंने मुसलमानों को निस्सहाय महसूस कराने, उनकी धार्मिक भावनाओं को ठेस पहुँचाने और उन्हें हिंसक होकर बदला लेने के लिए उकसाने की…
  • वी. श्रीधर
    भारत का गेहूं संकट
    19 May 2022
    गेहूं निर्यात पर मोदी सरकार के ढुलमुल रवैये से सरकार के भीतर संवादहीनता का पता चलता है। किसानों के लिए बेहतर मूल्य सुनिश्चित करने की ज़िद के कारण गेहूं की सार्वजनिक ख़रीद विफल हो गई है।
  • एम. के. भद्रकुमार
    खाड़ी में पुरानी रणनीतियों की ओर लौट रहा बाइडन प्रशासन
    19 May 2022
    संयुक्त अरब अमीरात में प्रोटोकॉल की ज़रूरत से परे जाकर हैरिस के प्रतिनिधिमंडल में ऑस्टिन और बर्न्स की मौजूदगी पर मास्को की नज़र होगी। ये लोग रूस को "नापसंद" किये जाने और विश्व मंच पर इसे कमज़ोर किये…
  • न्यूज़क्लिक रिपोर्ट
    कोरोना अपडेट: देश में आज फिर कोरोना के मामलों में क़रीब 30 फ़ीसदी की बढ़ोतरी 
    19 May 2022
    देश में पिछले 24 घंटो में कोरोना के 2,364 नए मामले सामने आए हैं, और कुल संक्रमित लोगों की संख्या बढ़कर 4 करोड़ 31 लाख 29 हज़ार 563 हो गयी है।
  • Load More
सब्सक्राइब करें
हमसे जुडे
हमारे बारे में
हमसे संपर्क करें

CC BY-NC-ND This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License