हिमाचल प्रदेश सरकार ने बस किराये में बढ़ोतरी पर मुहर लगा दी है। सोमवार को हुई कैबिनेट की बैठक में बस किराये में वृद्धि करने निर्णय लेते हुए न्यूनतम दर में सौ फीसदी की बढ़ोतरी कर दी गई। इसके अलावा किराये में 20 से 24 प्रतिशत की वृद्धि की गई है।
नये फैसले के मुताबिक अब न्यूनतम बस किराया 3 रुपये से बढ़कर 6 रुपये हो गया है और इस किराये के लिए अधिकतम दूरी 3 किलोमीटर होगी। सरकार ने इसमें 1.75 रुपये प्रति किलोमीटर किराया तय किया है।
बस किराया बढोतरी पर शिमला नागरिक सभा ने अपना विरोध जताया है। उसका कहना है कि निजी बस संचालकों के दबाव में बस किराये में 20 से 24 फीसदी की बढ़ोतरी की गई। सभा ने साफतौर पर कहा है कि अगर सरकार ने किराया वृद्धि को तुरन्त वापस नहीं लिया तो सभा सड़कों पर उतरकर सरकार के खिलाफ संघर्ष करेगी।
हिमाचल सरकार के स्वास्थ्य मंत्री विपिन परमार ने मीडिया से बात करते हुए कहा कि सामान्य बस किराया मैदानी क्षेत्रों में प्रति किलोमीटर 90 पैसे से बढ़ाकर 1 रुपये 12 पैसे किया है। इसमें 24.47 फीसदी बढ़ोतरी की गई है। पहाड़ी क्षेत्रों में 1 रुपये 45 पैसे से बढ़ाकर 1 रुपये 75 पैसे मंजूरी दी है। यह 20.68 फीसदी बैठता है। उन्होंने कहा कि निजी क्षेत्र व सरकारी क्षेत्र में चल रहीं बसों को ध्यान रखते हुए किराये में आंशिक वृद्धि की गई है।
बढ़ोतरी से सबसे अधिक आम जनता परेशान
बस किराये में हुई इस बढ़ोतरी से सबसे अधिक हिमाचल की आम जनता के लिए परेशनी का सबब है क्योंकि वहाँ की भौगलिक स्थिति बहुत जटिल है वहाँ के जन सामान्य के लिए सफर के लिए बसों के अलावा कोई दूसरा विकल्प नहीं है अगर है तो वो टैक्सी या फिर निजी वाहन है जो काफी महंगा है और इसका खर्च वहन भी सबकी बस की बात नही है और डीजल पेट्रोल की कीमत बढने के बाद अधिकतर मध्यम वर्ग के लोगो अपने निजी वहान को छोड़कर सार्वजनिक परिवहन की ओर बढ़ रहे थे उनके लिए नही यह निर्णय निराशाजनक है।
लोगों का कहना है कि पहले ही पेट्रोल-डीजल और गैस सिलेंडर के महंगा होने से लगातार बोझ झेलने के बाद अब बसों में सफर करने वालों का बजट और भी गड़बड़ा जाएगा। किराया बढ़ाए जाने का सबसे ज्यादा असर रोजाना एक से दो किलोमीटर सफर करने वाले छात्रों, कर्मचारियों और दूसरे नौकरी पेशा लोगों की जेब पर पड़ेगा।
नागरिक सभा के अध्यक्ष विजेंद्र मेहरा ने कहा कि इस किराया वृद्धि के खिलाफ जनता को लामबंद करते हुए नागरिक सभा सड़कों पर उतरेगी क्योंकि यह किराया वृद्धि न केवल अव्यवहारिक है परन्तु इस से जनता पर भारी आर्थिक बोझ पड़ेगा।
उन्होंने सरकार के इन दावों को भी गलत बताया कि हिमाचल की भौगलिक स्थिति खराब है इस करण किराये में बढ़ोतरी की गई है। उन्होंने कहा कि यह किराया वृद्धि उत्तराखंड को आधार बनाकर की गई है जबकि हकीकत यह है कि उत्तराखंड की भौगोलिक स्थिति हिमाचल से खराब है। उत्तराखंड में पहाड़ी इलाकों में बुरी भौगोलिक स्थिति के कारण केवल 28 से 32 सीटर बसें चलती हैं जबकि हिमाचल के दुर्गम इलाकों में भी 42 से 52 सीटर बसें चलती हैं। इसके बावजूद उत्तराखंड में न्यूनतम किराया 5 रुपये है।
उन्होंने कहा कि ये प्रदेश सरकार जनता विरोधी है। हिमाचल में गाड़ियों की ज्यादा एवरेज के बावजूद न्यूनतम किराया 6 रुपये व लॉन्ग रूट लिए एक रुपये पचहत्तर पैसे प्रति किलोमीटर है जो उत्तराखंड व अन्य पहाड़ी इलाकों की तुलना में ज़्यादा है।
किराया वृद्धि से एचआरटीसी को होगा नुकसान
इस किराया वृद्धि से एचआरटीसी को फायदे के बजाय भारी नुकसान होगा क्योंकि यहां के स्थनीय लोगों का कहना है कि आमतौर पर प्राइवेट बस संचालक सवारियों से एचआरटीसी के मुकाबले कम किराया लेते हैं और अपना बिज़नेस बढ़ाते हैं। इस निर्णय के लागू होने से एचआरटीसी को प्रतिदिन होने वाली ढाई करोड़ रुपये की आय भी गिर जाएगी। इसलिए नागरिक अधिकार मंच ने प्रदेश सरकार व एचआरटीसी को बस किराया बढ़ोतरी के प्रस्ताव के देखते हुए ग्रीन कार्ड की तर्ज़ पर सभी नागरिकों को किराये में पच्चीस प्रतिशत छूट देनी चाहिए ताकि प्राइवेट बसों का मुकाबला किया जा सके व जनता को सस्ता सफर भी उपलब्ध हो।
उन्होंने कहा है कि इस वृद्धि से लोग न्यूनतम सफर के लिए लोगों के पास पैदल यात्रा का विकल्प रह गया और इससे पहले से ही कमज़ोर एचआरटीसी और ज़्यादा कमज़ोर हो जाएगी व उसकी प्रतिदिन की आय भी गिर जाएगी। आगे वो कहते है कि नुकसान एचआरटीसी को ही भुगतना करना पड़ेगा क्योंकि दूरदराज के इलाकों में एचआरटीसी ही अपनी सेवाएं देती है जबकि प्राइवेट रुट वहीं है जहां पर मुनाफा है।
निजी ट्रांसपोर्टरों के दबाव में बढ़ोतरी
शिमला शहर के पूर्व मेयर संजय चौहान ने कहा कि इस किराये में वृद्धि के बाद निजी वाहनों की संख्या सड़क पर बढ़ेगी और जिससे साफ है कि प्रदूषण के स्तर में बढ़ोतरी होगी जो हिमाचल जैसे सेंसटिव क्षेत्र के लिए ठीक नहीं है। ये फैसला केवल निजी ट्रांसपोर्टरों के लाभ के लिए किया गया है। ये साफ दिखा रहा है की सरकार निजी बस मालिको के फायदे के लिए किराये में बढ़ोतरी कर रही है। 2013 में भी किराया बढ़ाया गया था। जब निजी ऑपरेटर हड़ताल पर गए थे।
संजय चौहान ने कहा कि भाजपा सरकार की गलत नीतियों से ही एचआरटीसी बर्बाद हो रहा है और उसकी गाड़ियों की संख्या महज़ 3200 रह गई है, जबकि प्राइवेट बसों की संख्या उससे ज्यादा 4000 हो गई है। इस किराया वृद्धि से सरकारी परिवहन जो पहले से बहुत ही बीमारू हालत में है और बर्बाद होगा और प्राइवेट बस का दबदबा बढ़ेगा।
ठियोग से सीपीएम के विधायक राकेश सिंघा ने सरकार की मंशा पर सवाल उठते हुए कहा की सरकार की मन में कोई खोट नहीं था तो अभी कुछ दिनों पूर्व हुए विधानसभा के मानसून सत्र में इस प्रस्ताव को लेकर क्यों नहीं खुलेतौर पर चर्चा की। वहां सरकार ने केवल छात्रों के बस पास पर शुल्क बढ़ाया था जिसे बाद में रोलबैक कर लिया गया परन्तु सरकार ने इसके कुछ दिनों बाद एक बंद कमरे में बिना किसी से चर्चा के किराये में बढ़ोतरी कर दी जो सरासर गलत है और वो और उनकी पार्टी इसका विरोध सदन से सड़क तक करेगी।
अक्सर राजनेताओं के बयान कभी महिलाओं की बॉडी शेमिंग करते नज़र आते हैं तो कभी बलात्कार जैसे गंभीर अपराध को मामूली बताने या पीड़ित को प्रताड़ित करने की कोशिश। बार-बार राजनीति से महिला विरोधी बयान अब…
क्या कोविड-19 से उत्पन्न संकट ने सरकार के बजट को बुरी तरह से निचोड़ दिया है, या यह उसकी तरफ से समाज के सबसे कमज़ोर वर्गों के अधिकारों की सरासर उपेक्षा है? इनके कुछ आंकड़े खुद ही सब कुछ बयां करते हैं।
एक बात साफ़ हो चली है, वह यह कि भारत में मुसलमानों के क़त्लेआम या जनसंहार (जेनोसाइड) की आशंका व ख़तरा काल्पनिक नहीं, वास्तविक है। इस मंडराते ख़तरे को नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए।
निर्ल्लज तरीके के निजीकरण और सिंहली अति-राष्ट्रवाद पर अंकुश लगाने के लिए अधिकाधिक राजकीय हस्तक्षेप पर श्रीलंका में चल रही बहस, सभी दक्षिण एशियाई देशों के लिए चेतावनी है कि ऐसी गलतियां दोबारा न दोहराई…
जेएनयू छात्र संघ के पदाधिकारियों ने कहा कि मंगलवार को वे उप कुलपति से उनके कार्यालय में नहीं मिल सके। यह लोग जेएनयू में हुई हिंसा की स्वतंत्र जांच कराए जाने की मांग कर रहे हैं।
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License