तुम्हारी फाइलों में गांव का मौसम गुलाबी है,
मगर ये आंकड़े झूठे हैं, ये दावा किताबी है।
अदम गोंडवी की लिखी ये पंक्तियां कोरोना संकट के काल में मोदी सरकार के 2020 में 20 लाख करोड़ के पैकेज की सच्चाई बयां करती हैं। सरकार भले ही आपदा को अवसर बनाने के दावे कर रही हो लेकिन हकीकत यही है देश की अर्थव्यवस्था पटरी से उतर चुकी है, कंपनियां मंदी की चपेट में हैं। कॉस्ट कटिंग के नाम पर हजारों लोगों की नौकरियां जा चुकी हैं और लाखों की दांव पर लगी हुई हैं। ताजा मामला ऑनलाइन कैब बुकिंग सर्विस देने वाली कंपनी ‘उबर’ का है। उबर इंडिया ने देश में अपने कुल वर्कफोर्स का लगभग 25 फीसदी यानी 600 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया है।
क्या कहा कंपनी ने?
उबर इंडिया के अध्यक्ष प्रदीप परमेश्वरण ने मंगलवार, 26 मई को बताया कि अमेरिकी कंपनी उबर टेक्नोलॉजीज इंक की भारतीय शाखा में 600 नौकरियों में कटौती होगी। उनके अनुसार कोरोना वायरस की वजह से कारोबार पर असर पड़ा है, इसलिए ऐसा किया जा रहा है।
प्रदीप परमेश्वरण ने कर्मचारियों को दिए संदेश में कहा, “COVID-19 और प्रकृति के ऐसे व्यवहार ने हमारे पास कोई विकल्प नहीं छोड़ा है। हमारे पास और कोई चारा नहीं है। इस फैसले से ड्राइवर और राइडर सपोर्ट के करीब 600 फुलटाइम कर्मचारी प्रभावित होंगे। मैं निकाले गए सभी साथियों से माफी मांगता हूं। साथ ही भारत में अब तक सेवा देने के लिए उनका हार्दिक धन्यवाद करता हूं।”
बता दें कि उबर ने वैश्विक स्तर पर 6700 कर्मचारियों को नौकरी से निकाला है। भारत में जो कर्मचारियों की छंटनी की गई है, यह उसी का एक हिस्सा है। नौकरी से निकाले गए सभी कर्मचारी स्थाई सेवा से जुड़े थे। यह छंटनी कस्टमर एंड ड्राइवर सपोर्ट, बिजनेस डवलपमेंट, लीगल, फाइनेंस और मार्केटिंग वर्टिकल्स से की गई है।
कर्मचारियों को सता रहा रोज़ी-रोटी का संकट
इस समय कर्मचारियों में अपनी नौकरी को लेकर डर और चिंता का माहौल बना हुआ है। उनका कहना है कि लॉकडाउन में पहले ही उनकी बचत खत्म हो गई है। ऐसे में अब नौकरी जाने के बाद उनके सामने रोज़ी-रोटी का बड़ा संकट खड़ा हो गया है।
उबर से जुड़े एक कर्मचारी ने न्यूज़क्लिक से बातचीत में कहा “कंपनी ने बीते महीने ही कई लोगों को नौकरी से निकाल दिया है और अभी आगे भी कई लोगों को निकाले जाने की ख़बर चल रही है। सभी डरे हुए हैं क्योंकि लॉकडाउन के कारण दो महीनों से ज्यादा समय से काम बिल्कुल ठप्प पड़ा था। जो बचत के पैसे जोड़कर रखे थे, वो सब भी इस बंदी में खर्च हो गए। अब जब लगा था कि शायद कुछ ठीक हो जाए, तब लोगों को नौकरी से ही निकाला जाने लगा। कुछ नहीं समझ में आ रहा क्या करें और कहां जाएं।”
इस संबंध में उबर के दिल्ली ऑफिस के एक अधिकारी ने बताया कि इस महामारी और बंदी के चलते कंपनी को बहुत नुकसान हुआ है। कंपनी के पास फिलहाल कोई और रास्ता नहीं था लेकिन इस छंटनी से प्रभावित सभी कर्मचारियों को 10 सप्ताह का पे-आउट और अगले 6 महीने के लिए मेडिकल इंश्योरेंस कवरेज दिया जाएगा। भविष्य में भी कंपनी निकाले गए सभी कर्मचारियों का पूरा सहयोग करेगी।
ओला पहले ही कर चुका है छंटनी
मालूम हो कि कोरोना से कैब चलाने वाले ड्राइवर और उनके परिवार को भी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। इससे पहले कैब सेवा प्रदाता कंपनी ‘ओला’ ने भी हाल ही में अपने 1400 कर्मचारियों को बाहर कर दिया था। इसमें कंपनी की कैब, वित्तीय सेवा और फूड कारोबार में शामिल कर्मी थे। कंपनी के सीईओ भावीश अग्रवाल ने कहा था कि ऐसे दौर में आगे कंपनी चलाना मुश्किल होता जा रहा है। इसके पीछे की वजह भी कंपनी की कमाई में पिछले दो महीनों की गिरावट बताई गई थी।
ऑटोमोबाइल प्लेटफॉर्म की खस्ता हालत
बात सिर्फ ओला-उबर की ही नहीं है। ऑटोमोबाइल प्लेटफॉर्म कारदेखो डॉटकॉम ने भी कर्मचारियों को निकालने और सैलरी में कटौती का फैसला किया है। इसकी पेरेंट कंपनी गिरनरसॉफ्ट ग्रुप का कहना है कि कोविड-19 की वजह से इंडस्ट्री में अवरोध उत्पन्न हुआ है और ऑटो सेक्टर इससे बुरी तरह प्रभावित हुआ है। इसलिए ऐसे कठोर फैसले लेने पड़ रहे हैं। हालांकि कंपनी ने अभी नौकरी से निकाले जाने वाले कर्मचारियों की संख्या की जानकारी नहीं दी है।
इस संबंध में कंपनी में काम कर रहे एक कर्मचारी ने बताया, “पहले कंपनी ने सैलरी के आधार पर 12 से 15 फीसदी तक की कटौती का फैसला किया। उसके बाद अंदर ही अंदर करीब 200 लोगों को नौकरी से निकाला दिया गया है। मैनेजमेंट कुछ भी साफ तौर पर बताने को तैयार नहीं है। किसी की नौकरी कभी भी जा सकती है।”
पहले मंदी को नकारा और अब कोरोड़ों के पैकेज में उलझाया
वरिष्ठ आर्थिक पत्रकार पुलकित भारद्वाज का कहना है कि आज जो अर्थव्यवस्था की हालत है या लोगों की नौकरियां जा रही हैं, ये कुछ भी अचानक नहीं हुआ। देश में मंदी के हालात पहले से थे। ऑटोमोबाइल सेक्टर इस वायरस के आने से पहले ही मुश्किल दौर से गुज़र रहा था। मांग कम होने के कारण कंपनियों ने उत्पादन में कटौती शुरू कर दी थी। हजारों लोगों की नौकरियां कोरोना के पहले ही जा चुकी थीं।
पुलकित कहते हैं, “शायद आपको याद हो कि कोरोना वायरस के आने से पहले बीते साल ऑटो सेक्टर की मंदी को लेकर वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने 10 सितंबर 2019 को अपने एक बयान में कहा था कि ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री पर बीएस6 और लोगों की सोच में आए परिवर्तन का असर पड़ रहा है, लोग अब गाड़ी खरीदने की बजाय ओला और उबर को तरजीह दे रहे हैं। तब सरकार मंदी को नकार रही थी और आज सरकार लोगों को अपने करोड़ों के पैकेज में उलझा रही है।”
बता दें कि रिजर्व बैंक के पूर्व गवर्नर रघुराम राजन समेत कई अर्थशास्त्रियों ने इस समय सरकार को लोगों के हाथ में कर्ज़ के बजाय नगद पैसे देने की बात पर ज़ोर दिया है, जिससे अर्थव्यवस्था में मांग की गति को बढ़ाया सके। फिर पूर्ति और निवेश में अपने आप तेज़ी देखी जा सकती है।
गौरतलब है कि पहले से खस्ता हालात में चल रहे ऑटो सेक्टर को कोरोना महामारी ने बुरी तरह से प्रभावित किया है। सियाम के आंकड़ों के मुताबिक मार्च में कोरोना संक्रमण के सामने आने के बाद से अब तक पैसेंजर कार सेगमेंट में 51 फीसदी बिक्री प्रभावित हुई है। वहीं इस अवधि में कॉमर्शियल व्हीकल की बिक्री 88 फीसदी, थ्रीव्हीलर की बिक्र 58 फीसदी और दोपहिया वाहनों की बिक्री में 40 फीसदी की गिरावट आई है।
शायद पहली बार टीएमसी नेताओं ने निजी चर्चा में स्वीकार किया कि बोगटुई की घटना से पार्टी की छवि को झटका लगा है और नरसंहार पार्टी प्रमुख और मुख्यमंत्री के लिए बेहद शर्मनाक साबित हो रहा है।
केंद्रीय ट्रेड यूनियनों के द्वारा आवाह्न पर किए गए दो दिवसीय आम हड़ताल के दूसरे दिन 29 मार्च को देश भर में जहां औद्दोगिक क्षेत्रों में मज़दूरों की हड़ताल हुई, वहीं दिल्ली के सरकारी कर्मचारी और…
किसानों और मज़दूरों के संगठनों ने पूरे देश में दो दिवसीय हड़ताल की। जिसका मुद्दा मंगलवार को राज्यसभा में गूंजा। वहीं हड़ताल के समर्थन में कई नाटक मंडलियों ने नुक्कड़ नाटक खेलकर जनता को जागरुक किया।
"मोदी सरकार एलआईसी का बंटाधार करने पर उतारू है। वह इस वित्तीय संस्था को पूंजीपतियों के हवाले करना चाहती है। कारपोरेट घरानों को मुनाफा पहुंचाने के लिए अब एलआईसी में आईपीओ लाया जा रहा है, ताकि आसानी से…
इज़रायली विदेश मंत्री याइर लापिड द्वारा दक्षिणी नेगेव के रेगिस्तान में आयोजित अरब राजनयिकों का शिखर सम्मेलन एक ऐतिहासिक परिघटना है।
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License